System koła zamachowego KERS

Innowacyjna technologia VOLVO

Wizją przyszłości VOLVO w ostatnim czasie stały się pojazdy hybrydowe wyposażone w system napędzania koła zamachowego oparty na odzyskiwaniu energii kinetycznej z hamowania.  Co prawda system KERS został wynaleziony już w latach 80. ubiegłego stulecia, jednak ograniczona dostępność surowców przeznaczanych do wytwarzania części samochodowych uniemożliwił jego zastosowanie w praktyce – moduł posiadał zbyt wysoką wagę. Obecnie, do produkcji modułu użyto m.in. włókna węglowego, co pozwoliło zredukować wagę systemu do około 6 kg.

Takie nowoczesne rozwiązanie ma na celu ograniczenie spalania auta o 25%, jak i również przyczyni się do ochrony środowiska poprzez zmniejszenie emisji spalin do atmosfery.  System również posiada inne korzyści – zapewnia kilkusekundowy, nagły, znaczny przyrost mocy, odpowiedni dla zastosowania gwałtownego przyspieszenia w sportach motorowych, czy bezpieczeństwo w czasie przyspieszenia samochodu np. na autostradzie w podróży.



Zasada działania KERS jest następujące: po naciśnięciu pedału hamulca, następuje automatyczne wyłączenie silnika spalinowego, zaś energia gromadzi się w kole zamachowym, które osiągać może nawet 60 000 obr./min. W czasie ruszania, energia będzie wykorzystana przez tylną oś pojazdu, którą napędzać będzie nowoczesna przekładnia. Silnik pojazdu mógłby pozostawać niewłączony przez połowę czasu trwania podróży. 

---

 

Budowa systemu koła zamachowego KERS

---

Działanie systemu koła zamachowego KERS

Najczęściej sprzedawane zestawy sprzęgieł do Volvo

Popularne Dwumasy i zestawy sprzęgła z kołem dwumasowym

---