Redirecting...
Produkty
fabrycznie nowe
Wszystkie części w naszym sklepie są fabrycznie nowe i oryginalnie zapakowane.
Do każdego zamówienia dołączamy paragon lub fakturę VAT.
Gwarancja
24 miesiące
Każdy produkt objęty jest 2-letnią gwarancją producenta części, bez limitu kilometrów.
Darmowa
wysyłka
Zamów teraz, a doręczymy jutro lub pojutrze.
Zamówienia złożone do godziny 12:00 dostarczamy zwykle w kolejny dzień roboczy.
30 dni
na zwrot
Kupuj bez obaw sprzęgła i koła dwumasowe przez Internet.
Dajemy Ci aż 30 dni na bezpłatny zwrot lub wymianę towaru.
Rabat 10%
na montaż
Zamów sprzęgło lub koło dwumasowe i odbierz do 10% rabatu na montaż w jednym z ponad 100 warsztatów partnerskich w całej Polsce.
Sprawdź listę warsztatów.
SPRZĘGŁO I KOŁO DWUMASOWE DO FORD FOCUS MK2 KOMBI
Wybierz silnik Ford Focus Mk2 Kombi (DA) (2004-2012):Sprawdź cenę sprzęgła do Ford Focus Mk2 Kombi
Sprzęgła i dwumasowe / sztywne koła zamachowe do Ford Focus Mk2 Kombi
Oryginalne sprzęgła i koła dwumasowe do Ford Focus Mk2 Kombi do 50% taniej niż w ASO. Płatność za pobraniem i aż 30 dni na bezpłatny zwrot. Sprawdź ofertę.
Marka: FORD
Model: FORD FOCUS
Generacja: Ford Focus Mk2 Kombi
Kod generacji: (DA)
Roczniki generacji: (2004-2012)
Ford Focus Mk 2 został wprowadzony na rynek w 2004 roku, zastępując świetnie przyjętą pierwszą generację tego modelu. Był to samochód kompaktowy, początkowo dostępny jako trzy- lub pięciodrzwiowy hatchback, a od 2005 roku także jako czterodrzwiowy sedan i pięciodrzwiowe kombi, a od 2006 jako dwudrzwiowy kabriolet ze sztywnym składanym dachem. Pod maską znalazła się szeroka gama silników benzynowych, czterocylindrowe 1.4, 1.6, 1.8 i 2.0, pięciocylindrowe 2.5 Turbo, oraz czterocylindrowych silników wysokoprężnych TDCi o pojemnościach 1.6, 1.8 i 2.0. Wszystkie silniki napędzały koła przednie. Samochód ten okazał się godnym następcą hitowego poprzednika i także osiągnął bardzo wysokie wyniki sprzedaży, ma opinię samochodu solidnego, chociaż wczesne egzemplarze miały problemy z zabezpieczeniem antykorozyjnym, a właściciele pojazdów z silnikiem wysokoprężnym zwracali uwagę na liczne awarie układu wtryskowego common rail i niską trwałość dwumasowych kół zamachowych.
Sprzęgło do Ford Focus Mk 2
Druga generacja Forda Focusa w konfiguracjach z manualną skrzynią biegów posiadała tradycyjne, suche jednotarczowe sprzęgło cierne sterowane hydraulicznie. Sprzęgło takie ulega z czasem zużyciu i konieczna jest jego wymiana, wówczas najlepszym wyjściem jest wymiana całego zestawu sprzęgła, w którego skład wchodzi tarcza sprzęgłowa, docisk i wysprzęglik centralny z łożyskiem oporowym. Takie zestawy w korzystnych cenach znajdą Państwo w naszym sklepie, ponadto możliwy jest zakup każdej z tych części oddzielnie, a także pomp hydraulicznego sterowania sprzęgła.
Koło dwumasowe do Focusa Mk 2
Dwumasowe koło zamachowe to urządzenie stosowane zamiast tradycyjnego koła zamachowego. Poza zadaniami takiego koła ma ono za zadanie także niwelować drgania powstałe w silniki i nie pozwalać im na przenoszenie się na dalsze elementy układu napędowego i karoserię. Koło dwumasowe składa się z dwóch zasadniczych części, masy pierwotnej (połączonej z wałem korbowym silnika) i masy wtórnej (która współpracuje ze sprzęgłem). Obie masy są umieszczone w taki sposób, że mogłyby się względem siebie obracać, gdyby nie znajdujące się między nimi sprężyny tworzące tłumik drgań skrętnych. To one niwelują drgania i przenoszą moment obrotowy z masy pierwotnej na wtórną. Niestety z czasem pracujące sprężyny zmieniają charakterystykę lub ulegają uszkodzeniu, prowadzi to do zużycia się koła dwumasowego, znacząco utrudnia to eksploatację i konieczna jest jego wymiana.
W Fordzie Focusie Mk 2 dwumasowe koło zamachowe było montowane we wszystkich konfiguracjach z silnikami wysokoprężnymi, a także w benzynowej wersji 2.0.
Ford Focus Mk 2 zestawy sprzęgła z dwumasowym kołem zamachowym
W przypadku zużycia się koła dwumasowego, lub wymiany sprzęgła najkorzystniejszym finanasowo rozwiązaniem jest zakup wszystkich elementów w jednym zestawie. Dostępne w naszym sklepie zestawy mają niższe ceny, niż elementy kupowane oddzielnie, poza tym wymiana zostanie dokonana po jednorazowym demontażu skrzyni biegów, co jest głównym elementem ceny robocizny warsztatowej takiej operacji. Wszystkie elementy sprzęgła o koło dwumasowe zużywają się po podobnym przebiegu, dlatego zostawienie któregoś z elementów grozi awarią i koniecznością kolejnej wizyty w warsztacie w bliskie przyszłości.
