Naprawa koła dwumasowego - usterki (foto)

Obszar pomiędzy obiema masami koła dwumasowego
Opis: Pozostałości spalonej okładziny tarczy sprzęgła na zewnętrznych krawędziach koła dwumasowego
Przyczyna: Obciążenie cieplne tarczy sprzęgła
Wpływ: Pozostałości okładziny mogą przedostać się wewnątrz koła dwumasowego i doprowadzić do jego uszkodzenia
Rozwiązanie: Wymiana koła dwumasowego

---

Powierzchnia cierna
Opis: Widoczne rysy na powierzchni ciernej
Przyczyna: Zużyte sprzęgło. Rysy spowodowały nity okładziny tarczy sprzęgła
Wpływ: Ograniczenie możliwości przeniesienia mocy, przez sprzęgło. Uszkodzenie powierzchni ciernej koła dwumasowego
Rozwiązanie: Wymiana koła dwumasowego

---

Powierzchnia cierna
Opis: Ciemne, plamiste ślady przegrzania,  również gdy występują w dużych ilościach
Przyczyna: Normalne ślady zużywania się koła dwumasowego
Wpływ: Brak
Rozwiązanie: Nie wymaga

---

Powierzchnia cierna
Opis: Pęknięcia widoczne na powierzchni ciernej
Przyczyna: Przeciążenie cieplne koła dwumasowego
Wpływ: Brak funkcjonalności koła dwumasowego
Rozwiązanie: Wymiana koła dwumasowego

---

Łożysko kulkowe
Opis: Wyciek smaru, zatarte łożysko, brak uszczelki, uszkodzenia lub brązowe zabarwienia w wyniku przeciążenia cieplnego
Przyczyna: Przeciążenie cieplne lub uszkodzenie mechaniczne
Wpływ: Nieodpowiednie smarowanie łożyska - uszkodzenie koła dwumasowego
Rozwiązanie: Wymiana koła dwumasowego

---

Łożysko ślizgowe
Opis: Zniszczone lub uszkodzone łożysko ślizgowe
Przyczyna: Zużycie lub uszkodzenie mechaniczne
Wpływ: Koło dwumasowe działa wadliwie
Rozwiązanie: Wymiana koła dwumasowego

---

Łożysko ślizgowe
Opis: Zużyte łożysko ślizgowe - W odniesieniu do średnicy, maksymalny poprzeczny luz dla nowego łożyska wynosi 0.04 mm – maksymalne, dopuszczalne zwiększenie w trakcie eksploatacji – do 0.17 mm
Przyczyna: Zużycie łożyska ślizgowego
Wpływ:
• < 0.17 mm: brak wpływu
• > 0.17 mm: znaczne nachylenie wtórnej masy koła dwumasowego
Rozwiązanie: Wymiana koła dwumasowgo, jeśli luz jest > 0.17 mm

---

Niewielkie obciążenie cieplne
Opis: Lekkie odbarwienie cieplne widoczne na powierzchni ciernej bez nalotu na zewnętrznych krawędziach koła dwumasowego lub w obszarze nitów koła dwumasowego
Przyczyna: Obciążenie cieplne
Wpływ: Brak
Rozwiązanie: Nie wymaga naprawy

---

Średnie obciążenie cieplne
Opis: Złotawo - żółte zabarwienie widoczne na powierzchni ciernej koła dwumasowego spowodowane chwilową temperaturą pracy do 220°C bez odbarwień w obszarze nitów koła dwumasowego
Przyczyna: Odbarwienia powierzchni ciernej to normalne zjawisko podczas eksploatacji
Wpływ: Brak
Rozwiązanie: Nie wymaga naprawy

---

Wysokie obciążenie cieplne
Opis: Przebarwienia widoczne w obszarze nitów oraz/lub na zewnętrznej powierzchni. Powierzchnia cierna nie musi być zabarwiona, gdy po okresie obciążenia termicznego koło dwumasowe pracowało dalej
Przyczyna: Wysokie obciążenie termiczne (280 °C)
Wpływ: W zależności od intensywności obciążenia termicznego koło dwumasowe może być uszkodzone
Rozwiązanie: Tylko koło dwumasowe, które spełnia poniższe kryteria nie wymaga wymiany:
› Stożkowość powierzchni ciernej ? 0,5 mm (ponad wartość początkową)
› Brak pęknięć

---

Bardzo wysokie obciążenie cieplne
Opis: Wyraźnie widoczne zabarwienie fioletowo-niebieskie na bocznej lub tylnej powierzchni koła dwumasowego i/lub uszkodzenia – np. pęknięcia.
Przyczyna: Bardzo wysokie obciążenie cieplne
Wpływ: Zniszczone koło dwumasowe
Rozwiązanie: Wymiana koła dwumasowego

---

Pierścień kontroli tarcia
Opis: Stopiony pierścień kontroli tarcia koła dwumasowego
Przyczyna: Wysokie obciążenie cieplne wewnątrz koła dwumasowego
Wpływ: Ograniczona funkcjonalność koła dwumasowego
Rozwiązanie: Wymiana koła dwumasowego

---

Pierwotna masa koła dwumasowego
Opis: Wzajemne ocieranie się mas koła dwumasowego
Przyczyna: Zużyty cierny pierścień łożyska ślizgowego
Wpływ: Głośna praca
Rozwiązanie: Wymiana koła dwumasowego

---

Wieniec rozrusznika
Opis: Skrajne zużycie wieńca rozrusznika
Przyczyna: Uszkodzony rozrusznik
Wpływ: Hałas w trakcie rozruchu
Rozwiązanie: Wymiana koła dwumasowego. Sprawdzenie działania rozrusznika.

---

Wieniec czujnika obrotów
Opis: Odkształcony ząb wieńca czujnika
Przyczyna: Uszkodzenie mechaniczne
Wpływ: Nierówna praca silnika
Rozwiązanie: Wymiana koła dwumasowego

---

Nieznaczny wyciek smaru
Opis: Nieznaczne ślady smaru z otworów lub uszczelek po stronie silnika
Wpływ: Brak wpływu na działanie koła dwumasowego
Rozwiązanie: Nie wymaga naprawy

---

Obfity wyciek smaru
Opis: Obfity wyciek smaru > 20 g (obudowa sprzęgła pokryta smarem)
Wpływ: Niewłaściwe smarowanie sprężyn obwodowych
Rozwiązanie: Wymiana koła dwumasowego

---

Ciężarki wyważające
Opis: Obluzowanie lub brak ciężarka (odkryte miejsca spawania), głośne buczenie
Wpływ: Brak wyważenia koła dwumasowego
Rozwiązanie: Wymiana koła dwumasowego

Popularne Dwumasy i zestawy sprzęgła z kołem dwumasowym

Nasze Bestsellery

---