Objawy zużycia sprzęgła

Każda część w samochodzie stopniowo zużywa się w trakcie eksploatacji. Jednym z podzespołów, na który musimy zwracać baczną uwagę, jest sprzęgło. Żywotność sprzęgła jest bardzo zróżnicowana i zależna od konkretnej marki oraz modelu samochodu. Jak rozpoznać już pierwsze objawy?

Zużycie sprzęgła

Mimo że często wiąże się żywotność sprzęgła tylko z producentem, to ważną rolę odgrywają również umiejętności i nawyki kierowcy. Kluczowy jest oczywiście styl jazdy oraz sposób użytkowania auta – inna jest żywotność sprzęgła w samochodzie wykorzystywanym głównie do jazdy po mieście, a inna – w aucie robiącym długie trasy. Przyjmuje się, że we współczesnych modelach samochodów żywotność zespołu sprzęgła mieści się w zakresie od 100.000 do 200.000 km przebiegu auta, chociaż ze względu na wymienione czynniki występują znaczne odchylenia od tych wartości. Objawy zużytego sprzęgła mogą pojawić się później, ale także możemy się z nimi spotkać wcześniej.

W samochodach z mechaniczną skrzynią biegów sprzęgło pozwala ruszać z miejsca i zmieniać biegi. Pełni ono bardzo odpowiedzialne zadanie – przenosi moment obrotowy z silnika (z wału korbowego) na układ napędowy. Zużycie sprzęgła wzrasta, kiedy ma do wykonania pracę przy dużej różnicy prędkości obrotowej.

Zużyte sprzęgło – objawy – sprawdź, na co zwrócić uwagę

Wśród najczęstszych objawów zużycia sprzęgła samochodowego wymienić należy:

• Brak reakcji samochodu podczas próby gwałtownego ruszenia z miejsca.
• Brak przyspieszenia samochodu pomimo włączonego biegu i dodawania gazu (zwiększania prędkości obrotowej silnika), w szczególności po włączeniu piątego czy szóstego biegu w czasie jazdy pod górę, co spowodowane jest ślizganiem się tarczy sprzęgła.
• Twardniejący pedał sprzęgła – oznaczający zużywanie się powierzchni styku, gdzie sprężyna talerzowa docisku spotyka się z łożyskiem oporowym.
• Mogący wskazywać na zużyte okładziny tarczy sprzęgła nieprzyjemny zapach w kabinie pojazdu. Z początku objawy mogą pojawiać się podczas dużego obciążenia układu napędowego (podczas ruszania z miejsca lub jazdy pod górę), później także podczas normalnej jazdy. W niektórych przypadkach niemożliwe jest nawet ruszyć z miejsca.
• Szum dochodzący z okolic skrzyni biegów może oznaczać, iż uszkodzeniu uległo łożysko sprzęgła. Jego głośna praca najczęściej występuje po wciśnięciu pedału sprzęgła. Może się również zdarzyć, iż łożysko hałasuje bez obciążenia, a podczas wciśnięcia pedału sprzęgła szum ustaje.
• Ruszanie samochodu możliwe, dopiero gdy prawie puściliśmy pedał sprzęgła („pedał wysoko bierze”). Samochód powinien ruszać po delikatnym uniesieniu nogi na pedale sprzęgła.
• Brak możliwości włączenia biegu. Nawet jeżeli po rozebraniu auta okaże się, że okładziny tarczy sprzęgła są wizualnie w dobrym stanie, nie wolno wahać się z wymianą. Przyczyna takich objawów zużycia sprzęgła może leżeć w tym, iż jeden z tłumików drgań (sprężyn w tarczy sprzęgła) wypadł z mocowania i zacisnął się w docisku. W efekcie niemożliwym stało się włączenie biegu, gdyż nie ma możliwości rozłączenia napędu, co może być również spowodowane pęknięciem sprężyny talerzowej docisku. Wówczas pojawi się dodatkowe zagrożenie, że odłamany kawałek uszkodzi obudowę skrzyni biegów.
• Nasilające się szarpanie pojazdu podczas ruszania. Za to uczucie dyskomfortu odpowiadają zużyte tłumiki drgań skrętnych w tarczy sprzęgła. Do takiego uszkodzenia może doprowadzić ostra, gwałtowna i szarpana jazda.

Każdy z wymienionych wyżej punktów może świadczyć o zużytym sprzęgle. Objawów tych nie można lekceważyć i nie należy zwlekać z wymianą zużytego sprzęgła. Odkładanie naprawy w czasie może nie tylko przyczynić się do zmniejszenia bezpieczeństwa jazdy, ale również doprowadzić do znacznego obciążenia finansowego właściciela pojazdu. Zaleca się, aby wymieniając sprzęgło, od razu wymienić komplet (tarczę, docisk, łożysko), gdyż ze względu na wysoki koszt naprawy będzie to najbardziej opłacalne wyjście (aby uniknąć powtórzenia tej czynności). Nie warto wymieniać tylko łożyska sprzęgła lub tylko tarczy sprzęgła, gdyż prędzej czy później pozostałe elementy układu sprzęgłowego też się zużyją, a wtedy będziemy zmuszeni ponieść raz jeszcze koszt wymiany w warsztacie lub serwisie ASO.

Objawy zużytego sprzęgła dwumasowego

Szczególny przypadek stanowią sprzęgła dwumasowe. Określenie „dwumasa” do dziś wywołuje dreszcze u wielu kierowców. Podobnie jak klasyczne sprzęgło, także sprzęgło dwumasowe może ulec awarii. Kierowcy powinni przyswoić sobie następujące objawy zużytego sprzęgła dwumasowego:

• hałas i stuki podczas odpalania i gaszenia silnika;
• drgania na biegu jałowym;
• nierówna praca silnika;
• hałasy i stuki z okolicy skrzyni biegów;
• szarpanie auta podczas ruszania;
• brak możliwości płynnego ruszenia i zmiany biegów.

Poznaj dokładnie objawy zużycia sprzęgła dwumasowego.

 

Objawy zużycia a rodzaj sprzęgła

Słysząc sprzęgło, intuicyjnie myślimy o części rozłączającej skrzynię biegów i silnik. W samochodzie są jednak też sprzęgła alternatora i sprężarki klimatyzacji. Spośród problemów z alternatorem można wymienić:

• piski (wynikające z za słabo napiętego paska),
• stukanie (wskazujące na usterkę napinacza),
• szum i grzechot (są to objawy uszkodzenia sprzęgła alternatora).

Doświadczony kierowca może rozpoznać zarówno awarię sprzęgła alternatora, jak i uszkodzone sprzęgło sprężarki klimatyzacji lub jego osprzęt. Objawy zużytego sprzęgła klimatyzacji są następujące:

• zanik chłodzenia,
• hałas łożyska,
• bicie kółka sprężarki klimatyzacji, które może objawiać się przez stukanie,
• zerwanie paska osprzętu.

Nieco inny przypadek stanowi sprzęgło w aucie z automatyczną skrzynią biegów. Objawy zużycia sprzęgła hydrokinetycznego przedstawiamy w kolejnym akapicie.

Znajdź sprzęgło do Twojej marki samochodu

Objawy zużytego sprzęgła w automacie

Podobnie jak w samochodach z manualną skrzynią biegów także w popularnych „automatach” może dojść do awarii sprzęgła (w zasadzie konwertera momentu obrotowego). Kierowca powinien zwrócić uwagę na następujące objawy zużytego sprzęgła w automacie:

• spadek osiągów, który kierowca odczuwa podobnie jak ślizganie się sprzęgła w aucie z manualną skrzynią biegów;
• przeciąganie biegów i ich zmiany dopiero przy wysokich obrotach;
• mało elastyczna zmiana przełożeń;
• falowanie obrotów silnika przy jeździe ze stałą prędkością.

Dowiedz się więcej na temat sprzęgieł hydrokinetycznych.

Objawy zużycia sprzęgła są dość charakterystyczne, dlatego dość łatwo zwrócić na nie uwagę. Jeśli pojawiły się one w sporym natężeniu, to na pewno nie warto czekać z serwisem!

Czytaj także:Regulacja i wymiana linki sprzęgłaJak sprawdzić sprzęgło?Dlaczego sprzęgło skrzypi i jak to naprawić?Jak zapobiegać przedwczesnemu zużywaniu się sprzęgła?Budowa sprzęgła samochodowegoRegulacja sprzęgłaJak używać sprzęgła w samochodzie?Sprzęgła w samochodzie

Nasze Bestsellery

Najpopularniejsze części w naszym sklepie

---