KOŁO ZAMACHOWE DWUMASOWE VOLVO S60 I 2.4 D5 163KM/120KW (2001-2010)

Volvo to samochody bardzo mocne i wytrzymałe. Wsławiły się między innymi wyjątkowo dobrym znoszeniem niskich temperatur. Wynika to z ich skandynawskiego pochodzenia, gdzie muszą znosić o wiele cięższe warunki, niż w Polsce. Model S60 produkowany był przez równo dekadę, od roku 2000 do 2010. Oferowany był z szeroką gamą silników, zarówno oszczędnych jak i bardzo mocnych.

Koło dwumasowe w Volvo S60

Silnik 2.4 D5 o mocy 165 koni mechanicznych został wyposażony w koło zamachowe dwumasowe. Jest to podzespół sprzęgła, znajdujący się dokładnie pomiędzy silnikiem i skrzynią biegów. Jego zadaniem jest tłumienie tak zwanych drgań skrętnych, a także udarów momentu obrotowego motoru. W czasie jazdy odczuwamy je jako szarpnięcia oraz wibracje samochodu. Ponieważ mocne jednostki napędowe diesla mają tendencję do generowania powyższych zakłóceń, wykorzystano dwumasę do znacznego podniesienia komfortu jazdy.

Jak rozpoznać awarię?

Niestety koła dwumasowe nie są wieczne, a z powodu nieprawidłowej eksploatacji samochodów przez użytkowników, potrafiły padać naprawdę szybko. Zdarzały się sytuacje, gdy nie wytrzymywały nawet 100 tysięcy kilometrów, gdy reszta elementów składających się na zestaw sprzęgła znajdowała się wciąż całkiem dobrym stanie. Częsta i długotrwała jazda na bardzo niskich obrotach silnika, celem uzyskania oszczędności na paliwie, potrafi bardzo szybko zniszczyć powyższy podzespół. Nie lubi on też rajdowego stylu prowadzenia samochodu. Jeśli chcemy wydłużyć żywotność naszej dwumasy, starajmy się unikać takich zachowań, jak:
- gwałtowne ruszanie
- zrywanie przyczepności
- nagłe zmiany biegów
- holowanie ciężkich przyczep
- jazda na zbyt wysokim biegu
- mocne wciskanie gazu na niskich obrotach

Przygotowania do wymiany

Jeśli zauważyliśmy, że auto na wolnych obrotach mocno wibruje, spod maski słychać głuchy łomot, a podczas przyspieszania i hamowania czuć mocne szarpnięcia, to prawdopodobnie nasza dwumasa właśnie dokonuje żywota. Ponieważ wymiana obejmuje konieczność zdemontowana skrzyni biegów, najlepiej od razu zakupić kompletny zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym. Cena robocizny będzie praktycznie taka sama, a zyskamy spokój na długie lata i wiele tysięcy kilometrów. Cena samego koła do Volvo S60 z silnikiem 2.4 D5 nie jest wysoka, wynosi około 1500 złotych. Do wyboru mamy oryginalne elementy od Volvo, a także koło firmy LuK. Na każdy element otrzymamy dwuletnią gwarancję. Zdecydowanie zaleca się jednak zakupić pełny zestaw sprzęgła. Podczas wymiany mechanicy i tak będą mieli dostęp do pozostałych elementów mechanizmu, ich wymiana nie podniesie więc kosztów robocizny.