WYSPRZĘGLIK OPEL ASTRA H GTC 1.9 CDTI 150KM/110KW (2005-2010)

Jednym z kluczowych elementów w mechanizmie sprzęgła ciernego jest wysprzęglik. Część ta odpowiada bezpośrednio za sterowanie załączaniem i rozłączaniem napędu. Znajduje się ona naturalnie również w Oplu Astrze H z silnikiem diesla 1.9 CDTI. Generacja H Astry produkowana była w latach od 2004 do 2014. Jest to klasyczny samochód kompaktowy, którym możemy zarówno pojechać na zakupy z całą rodziną, jak również w daleką trasę z mnóstwem bagaży

Działanie wysprzęglika w Astrze H

W przypadku Opla Astry H mamy do czynienia z nieco bardziej nowoczesnym rozwiązaniem. Wysprzęglik jest tu bowiem zintegrowany z łożyskiem oporowym, a także siłownikiem sprzęgła. Mamy więc trzy różne elementy, które w wielu autach występują osobno, umieszczone w jednej wspólnej obudowie. Sprawia to, że całość znajduje się w przestrzeni pomiędzy silnikiem, a skrzynią biegów, wobec czego najwygodniej jest dokonać zmiany tego podzespołu podczas całościowej wymiany sprzęgła. Gdy naciskamy pedał w kabinie, pompa wytwarza ciśnienie płynu hydraulicznego w układzie, które podawane jest przewodami do wysprzęglika. Uruchamia ono tłoczysko, mające za zadanie wypchnąć na zewnątrz łożysko oporowe, które napiera na docisk. To powoduje rozłączenie napędu, umożliwiając nam wrzucenie biegu na postoju lub jego zmianę w czasie jazdy.

Dlaczego dochodzi do awarii?

Ponieważ układ hydraulicznego sterowania sprzęgłem opiera się na dokładnie tym samym zbiorniczku z płynem, co układ hamulcowy, to brak regularnych wymian tego płynu może skrócić także żywotność wysprzęglika. Płyn jest higroskopijny, chłonie wilgoć, co w dłuższym czasie powoduje wewnętrzną korozję metalowych elementów. Szybciej niszczą się też elementy gumowe, jak choćby uszczelnienie tłoczyska. Efektem jest nieprecyzyjna praca sprzęgła, wycieki z wysprzęglika (widoczne pomiędzy silnikiem i skrzynią pod spodem pojazdu) i ubywanie płynu, a w skrajnym przypadku całkowity brak możliwości sterowania sprzęgłem. By nie dopuścić do przedwczesnej awarii, wymieniajmy płyn regularnie i dbajmy o to, by układ był dobrze odpowietrzony.

Wymieniamy wysprzęlik - Astra H 1.9 CDTI

W samochodzie Opel Astra H, jak wspomnieliśmy przed momentem, wysprzęglik jest zintegrowany z łożyskiem oporowym i znajduje się wewnątrz tak zwanego dzwona skrzyni biegów. By tam się dostać, konieczny jest jej demontaż. Najlepiej więc przy okazji zrobić kompletną wymianę wszystkich elementów sprzęgła, bo i tak będzie wtedy do nich dostęp. Ceny nowego wysprzęglika wahają się pomiędzy 150 a 550 złotych, a produkowany jest między innymi przez takie firmy jak LuK, SACHS czy Valeo. Na tej części zdecydowanie nie warto oszczędzać, ponieważ do wymiany potrzeba naprawdę sporo pracy. Cena robocizny przy wymianie samego wysprzęglika będzie podobna, jak wymieniając kompletne sprzęgło. Dlatego najlepiej postawić na produkty dobrej jakości, by mieć spokój na lata.