Redirecting...
Produkty
fabrycznie nowe
Wszystkie części w naszym sklepie są fabrycznie nowe i oryginalnie zapakowane.
Do każdego zamówienia dołączamy paragon lub fakturę VAT.
Gwarancja
24 miesiące
Każdy produkt objęty jest 2-letnią gwarancją producenta części, bez limitu kilometrów.
Darmowa
wysyłka
Zamów teraz, a doręczymy jutro lub pojutrze.
Zamówienia złożone do godziny 12:00 dostarczamy zwykle w kolejny dzień roboczy.
30 dni
na zwrot
Kupuj bez obaw sprzęgła i koła dwumasowe przez Internet.
Dajemy Ci aż 30 dni na bezpłatny zwrot lub wymianę towaru.
Rabat 10%
na montaż
Zamów sprzęgło lub koło dwumasowe i odbierz do 10% rabatu na montaż w jednym z ponad 100 warsztatów partnerskich w całej Polsce.
Sprawdź listę warsztatów.
SPRZĘGŁO I KOŁO DWUMASOWE DO HONDA CIVIC
Wybierz silnik HONDA CIVIC:Sprawdź cenę sprzęgła do Hondy Civic
Sprzęgła Civic X Liftback
(FC, FK) produkcja: (2016-obecnie)
Sprzęgła Civic IX Tourer
(FK) produkcja: (2014-obecnie)
Sprzęgła Civic IX Liftback
(FK) produkcja: (2012-obecnie)
Sprzęgła Civic VIII Sedan
(FD, FA) produkcja: (2005-obecnie)
Sprzęgła Civic VIII Hatchback
(FN, FK) produkcja: (2005-obecnie)
Sprzęgła Civic VII Coupe
(EM2) produkcja: (2001-2005)
Sprzęgła Civic VII Sedan
(ES, ET) produkcja: (2000-2006)
Sprzęgła Civic VII Hatchback
(EU, EP, EV) produkcja: (1999-2006)
Sprzęgła Civic VI Aerodeck
(MB, MC) produkcja: (1998-2001)
Sprzęgła Civic VI Coupe
(EJ, EM1) produkcja: (1996-2000)
Sprzęgła Civic VI Sedan
(EJ, EK) produkcja: (1995-2001)
Sprzęgła Civic VI Hatchback
(EJ, EK) produkcja: (1995-2001)
Sprzęgła Civic VI Fastback
(MA, MB) produkcja: (1994-2001)
Sprzęgła Civic V Coupe
(EJ) produkcja: (1993-1996)
Sprzęgła Civic V Sedan
(EG, EH) produkcja: (1991-1995)
Sprzęgła Civic V Hatchback
(EG) produkcja: (1991-1995)
Sprzęgła Civic II Kombi
(EE) produkcja: (1988-1995)
Sprzęgła Civic IV Sedan
(ED) produkcja: (1987-1993)
Sprzęgła Civic IV Hatchback
(EC, ED, EE) produkcja: (1987-1993)
Sprzęgła Civic III Sedan
(AM, AK, AU) produkcja: (1983-1987)
Sprzęgła Civic I Kombi
(AN, AR) produkcja: (1983-1987)
Sprzęgła Civic III Hatchback
(AL, AJ, AG, AH) produkcja: (1983-1987)
Sprzęgła Civic I Sedan
(SF) produkcja: (1979-1984)
Sprzęgła Civic I Hatchback
(SB) produkcja: (1972-1983)
Sprzęgła i dwumasowe koła zamachowe do Civic
Honda, czyli największy producent silników samochodowych na świecie od lat jest ceniona za sportowe zacięcie swoich modeli, jak i wysoką trwałość produkowanych samochodów. To właśnie pojazdy klasy kompakt i średniej, a więc Civic i Accord, przyniosły Japończykom największą renomę. Honda Civic, choć produkowana pod niezmienioną nazwą od 1972 roku, w ubiegłym roku była 4 najlepiej sprzedającym się samochodem na świecie. Do jej ogromnej popularności przyczyniają się świetne właściwości jezdne, niskie spalanie i futurystyczny wygląd. Wyróżniają się również użyte jednostki, w tym wysokoprężne od VIII generacji cechujące się bardzo wysoką kulturą pracy i zastosowanym kołem dwumasowym. Jest to zarówno zaleta, jak i wada.
Objawy zużycia koła dwumasowego w Honda Civic
Choć japoński kompakt niezbyt często zawodzi i daje powody do narzekań, to gdy mając Diesla, zauważymy, że pedał sprzęgła dziwnie wibruje, auto wydaje nieznane wcześniej szumy i stukot przy przyspieszaniu, nietypowo przy tym wibrując, a odpalaniu i gaszeniu towarzyszy hałas, to znak, że będziemy musieli odwiedzić mechanika. Opisane objawy niemal na pewno świadczą o rychło zbliżającej się wymianie dwumasy. Jeśli to zignorujemy, kłopoty i koszta mogą być tylko większe.
Ceny dwumasy do Honda Civic
Ceny koła dwumasowego do Hondy Civic nie należą do najniższych. Ten element jest w porównaniu do innych producentów dość trwały, ale gdy już przyjdzie termin wymiany, niestety kosztuje niemało. Najtańsze dwumasy nieznanych producentów kosztują niemal 700 złotych, do silnika 2.2 z VIII i IX generacji, w przypadku bardziej renomowanych producentów musimy wysupłać nawet ponad 2200 zł.
Honda Civic - zestawy sprzęgła z kołem dwumasowym
Co ciekawe, niewiele więcej trzeba zapłacić za kompletny zestaw, zawierający między innymi nie tylko dwumasę, ale i sprzęgło. Taki komplet jest znacznie tańszy niż kupowanie obu tych elementów osobno. Wydaje się również najrozsądniejszy, z uwagi na koszty wymiany, które są wysokie, a wymiana dwóch elementów podczas jednego serwisu pozwala uniknąć ich dublowania. Pamiętajmy, że tarcza sprzęgła, również jest elementem, który ulega zużyciu, a nowa pozwala przez kilka najbliższych lat cieszyć się bezproblemową eksploatacją.
